Waymo превратит аккумуляторы роботов‑такси во второй цикл использования, сделав из них энергонакопители.

Waymo запускает программу вторичного использования аккумуляторов от своих роботакси

Компания Waymo, входящая в состав Alphabet, объявила о новом проекте по переработке батарей, которые изнашиваются в её электрических такси‑роботах. Вместо того чтобы отправлять старые аккумуляторы на обычную утилизацию, они будут превращены в стационарные энергохранилища для сетей.

Ключевой партнёр – B2U Storage Solutions

B2U Storage Solutions специализируется на системах хранения энергии из бывших в употреблении батарей электромобилей. В рамках сотрудничества компания берёт отработанные блоки, проверяет их состояние и размещает десятки таких аккумуляторов в больших шкафах‑контейнерах высотой около 3 м.

Как работают новые хранилища

Каждый шкаф функционирует как единая энергетическая ячейка:
- Заряжается, когда в сети много дешёвой солнечной или ветровой энергии.
- Отдаёт электричество в периоды пикового спроса.

По оценке B2U один такой шкаф может обеспечивать средний дом электроэнергией до трёх месяцев.

Почему аккумуляторы Waymo нуждаются в повторном использовании

Роботакси компании работают почти без перерывов, постоянно выполняя заказы. В неделю они совершают около 500 000 поездок, что приводит к быстрому износу батарей – их ёмкость постепенно снижается. Вместо того чтобы выбрасывать аккумуляторы после потери части ёмкости, Waymo решает использовать их до полной утилизации и тем самым максимизировать окупаемость вложенных средств.

Экономический эффект

B2U утверждает, что повторное использование одной батареи может принести от 8 000 до 10 000 долларов дохода за счёт продажи электроэнергии. Их технология EV Pack Storage позволяет задействовать целые блоки без разборки на отдельные ячейки и последующей дорогой сборки.

Дополнительные преимущества

Роботакси Waymo сами используют энергию от отработавших батарей в часы пикового спроса, когда заряжаются от местных электросетей. Это часть стратегии компании по поддержке сообществ, где предоставляются услуги.

Опыт B2U

Компания уже собрала более 4 000 аккумуляторных блоков из электромобилей и начала свой бизнес с бывших в употреблении батарей Nissan Leaf (первый проект – 2020 г.) после примерно 2 500 циклов зарядки. В прошлом году они создали схожую систему в Техасе, а сейчас разрабатывают аналогичную установку в Калифорнии при поддержке Waymo.