Глава Ferrari рассказал, почему сенсорные экраны в автомобилях становятся всё более популярными – они стоят в два раза меньше, чем традиционные кнопки.

Ferrari – цифровая реальность и экономическая логика

Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья недавно провёл подробное интервью британскому журналу *Autocar*. В нём он затронул широкий круг тем: от роста автопрома в Индии до неопределённости рынка электромобилей. Особенно важно то, что Винья откровенно признал одну из «неприятных» правд современного автомобилестроения – сенсорные экраны не разрабатываются исключительно для привлечения молодёжи, а прежде всего ради экономии.

1. Электросуперкар Luce и экономия на стекле

В феврале Ferrari объявила детали своего полностью электрического суперкара *Luce*. Автомобиль позиционируется как «утопический» образ будущего: в нём применяются самые современные технологии, но не только они делают его особенным. Винья пояснил, что новый четырёхместный электромобилю Ferrari имеет больше стекла именно потому, что это позволяет существенно сократить расходы – экономия достигается за счёт упрощённой конструкции.

2. Джонни Айва и сенсорная система

Для разработки информационно‑развлекательной системы *Luce* компания обратилась к легендарному дизайнеру Джонни Айве. На первый взгляд, создание дорогой сенсорной панели в автомобиле кажется затратным, но по словам Винья это оказывается дешевле, чем проектирование и производство физических кнопок.

> «Сенсорные экраны создаются для выгоды поставщика», – заявил он.
> «Создание сенсорной кнопки обходится дешевле на 50 %… а эти изящные физические кнопки требуют серьёзных вложений и специализированного оборудования».

3. Экономика и пользовательский опыт

Винья подчёркнул, что цифровые интерфейсы в автопроме чаще всего внедряются ради снижения стоимости, а не по запросу клиентов. Он привёл конкретные цифры: производство сенсорных экранов обходится примерно вдвое дешевле, чем физических кнопок.

> «Сенсорный интерфейс отлично подходит для потребительской электроники», – отмечает Винья, но добавляет, что у покупателей Ferrari он не вызывает той же эмоциональной отдачи.
> «Нам нужно сделать что-то уникальное».

4. Будущее “фиджитала” в Ferrari

Компания намерена продолжать развивать концепцию *“fizjital”* – сочетание физического управления с цифровыми дополнениями. Полностью цифровой интерьер не планируется: Ferrari уже отказывается от лаконичных, минималистичных дизайнов и переходит к более «интерактивным» кабинам. По словам Винья, это направление будет развиваться всё активнее.

Итог:
Ferrari признаёт, что сенсорные экраны экономически выгодны, но стремится сохранить уникальность бренда через сочетание традиционных и цифровых элементов. Новый электросуперкар *Luce* демонстрирует, как технологические инновации могут быть использованы не только для улучшения характеристик, но и для существенной экономии затрат.